Sur financement du projet «Programme d’appui aux pistes rurales» (PAPR), par la Banque allemande de développement KfW et l’Agence française de développement (Afd), le gouvernement togolais envisage d’entamer, courant deuxième semestre 2019, des travaux de réhabilitation des pistes rurales dans les régions Maritime et des Plateaux. Apprend-on de nos confrères de l’Union Pour la Patrie.
Ces travaux de réhabilitation concernent 600 mètres linéaires de caniveau, 56 dalots cadres, 130 mètres linéaires de radier le submersible, 730 mètres linéaires de murets latéraux, 49.150,6 mètres cubes de remblai pour corps de chaussée et 93.721 mètres cubes de rechargement de chaussée à réaliser sur 90,1 kilomètres de pistes dans les préfectures de Yoto, Zio, Haho et Ogou.
Selon la même source sur 23,4 kilomètres dans le Yoto, les travaux sont prévus sur 12 mois, de Kodjé, Tsito, Foulni Kondji à Agbodjèkpo. Sur la même durée, les pistes reliant Gamé Séva à Kogbé, Afougandji et Assi Kopé 2 seront réhabilitées sur 15,3 kilomètres.
Dans l’Ogou, le PC 18 Tronçon Kélékpé N’Taré à Katorè, Agbata et Irandomi sera pris en compte sur 13,40 kilomètres. Enfin, dans le Haho, le PC 11 Tronçon Kablè Kondji – Agokpo – Akétohoui– Atsohoé sera réaménagé sur 8,80 kilomètres ; et le PC 12 Tronçon Sotouméhoé – Kpové – village Démé – Déwé – Agoto – Sodja sur 29,20 kilomètres. Et sur 14 mois dans chacun des cas.
Le ministère des Infrastructures et des transports compte boucler les offres le 14 mai 2019.
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Le PAPR est financé à hauteur de 35,4 millions d’euros dont un prêt de 10 millions d’euros de l’Agence française de développement (AFD), une subvention de 17 millions d’euros de la KfW, une contribution de 7,9 millions d’euros de l’État togolais et une participation de 500 mille euros des filières concernées désenclavées par les pistes rurales.
Il sera notamment question de réhabiliter 900 kilomètres de pistes rurales dans les régions cotonnières et 85 kilomètres de pistes rurales dans les zones de culture du café et du cacao. Le projet appuiera également la mise en œuvre de la politique nationale d’entretien des pistes rurales et au renforcement de capacité institutionnelle.
